Riksväg 51 genom Svärtinge
Alla eniga om väg förbi Svärtinge. Kopierat från www.nt.se 2003-06-07. Till Berits Aktuellt-sida

måste få den nya förbifartsleden. Alla tillfrågade remissinstanser är överens.

Östsams styrelse väntas inom kort godkänna den länsstransportplan enligt vilken ombyggnaden av riksväg 51 förbi Svärtinge har högsta prioritet.
Alla remissinstanser stödjer den nya förbifarten. Inga protestlistor eller upprop mot förbifartsleden har kommit in till Östsam.

-Det råder stor enighet kring det här projektet, konstaterar Per Sandström på Östams kansli.
Det är han som har arbetat fram länstransportplanen som omfattar åren 2004-2015.
Nu är det upp till Vägverket och Näringsdepartementet om det blir en ombyggnad av riksväg 51 förbi Svärtinge.

85 procent räcker inte
Som NT tidigare har berättat befarar Östsam att man bara får 85 procent av det anslag på 100 miljoner kronor per år som man räknat med när man gjort länstransportplanen. Då räcker inte pengarna till andra mindre vägbyggen som också måste göras och då måste bygget av förbifartsleden åter skjutas på framtiden.
- Vi har markerat det här stenhårt och kommer att fortsätta driva frågan. Vi måste få de pengar vi har blivit lovade, säger Per Sandström.
Den nya förbifarten beräknas kosta 195 miljoner kronor och ta tre år att bygga. Det är den största investeringen i infrastruktur som planeras i Östergötland de närmaste tio åren.
-Vi kan inte fortsätta bygga lite här och där utan måste ta itu med de Akilleshälar vi har i länet och det är genomfarterna. Landets fjärde största arbetsplatsområde kan inte vänta, säger Per Sandström.

Inget annat i stället
Han påminner om att det ligger minst tio års planering bakom förbifartsleden i Svärtinge. Formellt är mycket av pappersarbetet klart.
Om anslaget till infrastrukturen i Östergötland minskas kan inte förbifarten byggas och pengarna får gå till andra län.
-Vi har inget lika stort projekt att sätta in i stället. Bygger vi inte förbifarten går pengarna till andra län, förklarar Per Sandström.
Sådana är reglerna. Det gäller att hålla sig framme och visa att man vet vad man ska göra med sitt anslag.

Beslut i december
-Det vet vi och vi tänker inte stillasittande se på fram till besluten sent i höst utan vi kommer fortsätta att arbeta för att få de pengar som behövs, säger Per Sandström.
I december ska Östsams fullmäktige slutligen godkänna länstransportplanen. Då står det klart om förbifarten i Svärtinge kan börja byggas hösten 2004 för att vara klar 2007.
Från och med i år är det regionförbundet Östsam som har hand om länets investeringar i infrastruktur, det vill säga abyggandet av nya vägar. Drift och underhåll är som tidigare Vägverkets avdelning.

VERA FRANKOVA

-Anledningar till att bygga förbifartsled

Boende i nedre Svärtinge slipper den tunga trafiken, en fördel både ur miljö- och säkerhetssynpunkt enligt Östam. Vägen fungerar i dag både som en riksväg och en lokal gata med många utfarter från intilliggande fastigheter.
Många betonar vikten av en bra väg mellan Örebro och Norrköping, särskilt med tanke på framtiden för Norrköpings hamn. Kollektrivtrafiken vill också ha en förbifartsled.
Riskerna med närheten till Glan, Norrköpings kommun vattentäkt, är en annan anledning till att flytta riksvägen.
Den nya vägen, cirka 10 kilometer, föreslås bli en 110-väg. I dag är det 70 km/h och 50 km/h som gäller genom Svärtinge.